迎您来到「南斗文旅机构」     24小时服务热线: 020-80926029 
关注我们:
400-6388-068

欢迎拨打服务热线,让我们来为您服务

Welcome to call the service hotline

亲子乐游
旅游规划
景区创A
乡村振兴
党建示范村
康养度假
田园综合体
全域旅游
 • 当前位置:
思考  think
案例学习
都市滨河空间设计:新加坡河
来源:陈凯平 | 作者:pmoee80c1 | 发布时间:2018-08-01 | 3427 次浏览 | 分享到:

新加坡河是新加坡的母亲河,位于城市中心区,全长3.2公里,流经新加坡的中央商务区、文化市政中心、以及由商住居民构成的娱乐中心。

1819年英国殖民者·莱佛士在新加坡河口登陆,开启了新加坡河的开发历程,早期的新津河通过航运经济和临河商贸活动,促进了新加坡近代经济的发展。但过度的开发严重破坏了新加坡河的生态健康,滨水区功能衰退。

1977年,新加坡政府发起清理河道的运动,进行彻底的清理工作;1985年出台《新加坡河概念规划》,以河为轴,进行滨水区更新,通过多种创新策略,赋予河道新的功能,打造岸线空间,重塑滨水活力。目前,新加坡河已经形成强大的公共吸引力,成为“新加坡”国家第一印象。


新加坡河区位图

1.案例亮点 

  用地功能:生产向生活转变。主要是沿岸生产用地转变为生活用地、生产型岸线转变为生活型岸线,此外,还鼓励通过多样化的文化、商业以及住房的混合使用,将区域功能按照80%做商用,20%做居住的比例划分。

  功能划分:打造三个不同特色的区段。综合流域关系、城市功能、滨水地段腹功能等进行考虑,划分出三个区段:罗伯逊码头、克拉码头、驳船泊头。罗伯逊码头曾为船舶修理厂、大米加工厂等聚集区,改造以住宅、酒店为主;克拉码头原来为仓库区,改造以商业、娱乐为主;驳船泊头曾是殖民政府办公地所在,因此体现市政及文化特色为主。


分区规划图


空间风貌:从建筑尺度、高度、退界等方面进行控制。尺度方面,大多数沿河街区都小于150m*150m,并建设丰富的通河路径,为沿河区域提供了良好的渗透性和可达性。高度方面,采用“退台”的方式,沿河建筑界面不能高于4层,离前排建筑16m限高则为10层,后排建筑限高放款至35层。退界方面,沿河建筑与河岸距离较近,大多为10-15m,底层为界面连续的餐饮和商业铺面。



新加坡河更新河段沿岸街区尺度图

       沿岸建筑风貌图


夜景图

       交通设计:采取“行人近河”策略。即慢行系统在离河最近的区域,而车行系统则围绕河道及行人活动的外围,车流与人流作了分流。此外,还开发了水上路线,专供旅游观光。
新加坡河更新河段沿河可达性分析图

新加坡河更新河段交通系统分析图


活动空间:步行与商业紧密结合。沿河活动区域基本可以总结为以下几种形式:户外餐饮+沿河步道+沿河步道、户外餐饮+沿河步道、沿河步道+沿河餐饮、户外餐饮+沿河步道+沿河餐饮。前两者主要出现在以住宅和酒店为主的河岸,以考虑私密性和安静氛围,后两者主要出现在商业人流大的河岸,强化活动氛围。

新加坡河滨河步道断面设计分析图


灰空间设计:注重设计感增加吸引力。沿河商铺外常设置门廊、伞座,供户外餐饮用,街巷上空有连绵的天棚,以满足公众遮阳、避雨的需要,且设计上重视形式和技术创新,通过改善微环境增加吸引力。

景观小品:侧重展示城市生活和城市文脉。如著名的“河畔足迹雕塑系列”让人看到早期河畔常见的生活情景,意味深远。

2.案例借鉴

都市滨河空间设计需注意功能的叠加商务、文化、娱乐等空间功能高度兼容;关注滨河文化商业步行街建设,提升滨水区活力;关注滨水空间建设,通过对沿岸建筑密度、建筑高度、建筑强度、建筑风貌等方面的控制,让空间具有秩序感,形成优美的滨河天际线;以步行为导向主导滨河交通规划:要让车行交通退离河岸,将最好的区域让给行人,通过滨河文化、滨河商业的发展,形成滨河生活区。


沿岸风貌

沿岸风貌

沿岸风貌

                                                                                                     (本文为途里人旅游投资公司原创 转载请注明





行业思考